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中國汽車后市場模式逐漸清晰，市場規(guī)模超萬億

在業(yè)界看來，中國汽車后市場，是一塊規(guī)模超萬億元的巨大蛋糕。
據了解，所謂汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。
在汽車行業(yè)內有一個1：8的規(guī)律，即每生產1元的汽車，將產生8元的汽車后市場價值。在發(fā)達國家，汽車整體利潤中20%為整車銷售利潤，20%為零部件供應利潤，而其余的60%均在汽車售后服務領域中產生。換句話說，汽車后市場利潤一般是汽車銷售利潤的三倍。而數據顯示，到2015年底，中國汽車的保有量已突破1.7億輛，每年的汽車銷量均超過2000萬輛。汽車的維修養(yǎng)護等后期需求，已經塑造了一個巨大的汽車后市場。截至2015年底，全國汽車后市場的規(guī)模就已突破8000億元。
由于市場潛力巨大，不少資本都看中了這片藍海。自2014年以后，中國汽車后市場迎來了大規(guī)模的資本入駐?！?016-2022年中國汽車后市場電商深度分析與投資前景研究報告》指出，當年我國資本市場上有關汽車行業(yè)的相關投資達到150多件，其中多數投資在新能源汽車市場及汽車后市場兩個領域。與前一年相比，2014年在汽車后市場方面的投資頻次增加了9倍以上。而在2015年以后資本的涌入速度還在進一步加快。
近期，資本再一次向汽車后市場密集出手。例如，上汽集團傾力打造的中國汽車后市場O2O電商平臺“車享家”宣布獲得了A輪融資，資本規(guī)模達億元級別。京東商城與北邁網簽約，推進汽車零配件數據標準化進程，優(yōu)化汽配供應鏈，深挖汽車后市場B2C的需求；阿里巴巴集團旗下的汽車后市場平臺車碼頭也正在加大開店速度，加速市場布局。
前瞻網產業(yè)研究員王思民認為，未來，影響中國汽車后市場需求的兩大因素包括汽車保有量和汽車產業(yè)鏈利潤結構。在汽車保有量方面，到2018年，中國汽車產量將達到甚至超過2億輛。在成熟國家的汽車產業(yè)鏈中，汽車后市場占到50%~60%，而我國目前只占到10%左右，還有很大的提升空間。據預測，2016~2020年我國汽車后市場將保持在10%~15%的市場發(fā)展增速。預計到2020年，汽車后市場的規(guī)模將達到1.435萬億。
業(yè)內人士認為，我國汽車后市場未來將會呈現兩大趨勢：一是品牌化和連鎖化。通過品牌化可以增強客戶黏性，而連鎖化則使得企業(yè)在自身采購、倉儲、物流、銷售等環(huán)節(jié)擁有更精細化的管理，從而有效地降低成本，提高企業(yè)運轉效率。二是O2O深度垂直化，產業(yè)鏈上游進一步對配件廠商、配件經銷商進行渠道扁平化，完成相關的采購、倉儲、物流建設；產業(yè)鏈下游需對線下直營加盟店進行標準化管理、加強用戶生態(tài)建設等。